我們?cè)诩?xì)分客戶的時(shí)候就有兩種方式，一種方式呢，正向，當(dāng)你知道客戶是誰(shuí)，我出去找;另一種方式，逆向，反過(guò)來(lái)用情感來(lái)吸引客戶。

機(jī)遇在于，共享單車(chē)炒熱了整個(gè)自行車(chē)行業(yè)，永安行未來(lái)的想象空間前所未有的廣闊;挑戰(zhàn)則在于，ofo和摩拜等互聯(lián)網(wǎng)公司是否會(huì)將這些有樁時(shí)代的傳統(tǒng)公司淘汰出局?從2014年到2016年，永安行的業(yè)績(jī)表現(xiàn)非常好，營(yíng)業(yè)收入年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)28%。2013年8月，機(jī)構(gòu)投資人蘇州冠新投資1,800萬(wàn)元，投后估值4.5億元，對(duì)應(yīng)2013年預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)13倍左右。

相比之下，2017年1月，共享單車(chē)主要玩家之一ofo已經(jīng)宣布在線單車(chē)總數(shù)達(dá)到80萬(wàn)輛，開(kāi)展共享單車(chē)服務(wù)僅一年半的時(shí)間就超過(guò)了永安行七年擴(kuò)張的規(guī)模。深創(chuàng)投、螞蟻金服投資估值兩年漲三倍永安行在發(fā)展歷程中幾乎每年一次融資，不過(guò)都跟共享單車(chē)的概念沒(méi)什么關(guān)系。從永安行此后全面接入芝麻信用服務(wù)來(lái)看，螞蟻金服的入股應(yīng)該是出于戰(zhàn)略目的。

盡管無(wú)樁共享單車(chē)業(yè)務(wù)僅占永安行收入的0.05%，成本的0.01%，卻占據(jù)了招股書(shū)的大量篇幅。2012年9月，機(jī)構(gòu)投資人上海福弘投資2,000萬(wàn)元，持有10%的股份。

在招股書(shū)中，永安行也表示目前還沒(méi)有客戶因?yàn)楣蚕韱诬?chē)的興起而撤銷訂單。

從業(yè)績(jī)上看，就算沒(méi)有共享單車(chē)概念，這也是一家足夠優(yōu)秀的公司。TOP4：騰訊X故宮《穿越故宮來(lái)看你》H5俞暉(SAP大中華區(qū)品牌及數(shù)字營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人)：這個(gè)案例給人留下深刻印象是兩點(diǎn)：傳統(tǒng)文化表現(xiàn)力的突破和褒貶不一的評(píng)論。

我們還附上了評(píng)委點(diǎn)評(píng)，有不少金句是可以裱起來(lái)的，一起來(lái)看看吧。滴滴恰是找到這樣一個(gè)核心的場(chǎng)景痛點(diǎn)，并通過(guò)精巧的自由連接運(yùn)用新的啟用關(guān)系，形成場(chǎng)景的自然流動(dòng)。

沒(méi)什么好說(shuō)的，盡可以玩味，嬉罵或不屑它，但它仍會(huì)在未來(lái)的一段時(shí)間里又辣又硬的存活于消費(fèi)者的心智中，并占據(jù)獨(dú)一無(wú)二的消費(fèi)選項(xiàng)，某種意義上，是中國(guó)式互聯(lián)網(wǎng)傳播現(xiàn)階段的一個(gè)理想縮影：非理性，先娛樂(lè)，轉(zhuǎn)發(fā)就好，別想太多。我們發(fā)現(xiàn)，從評(píng)委們的評(píng)語(yǔ)中可以明顯感受到，其中一個(gè)詞被反復(fù)提及的頻率最高：創(chuàng)新技術(shù)手段的運(yùn)用;另外一個(gè)則是“品效合一”。